廣州地鐵將啟動(dòng)AED配置試點(diǎn)！據(jù)悉，廣州地鐵集團(tuán)將于12月18日起，在地鐵線網(wǎng)交通樞紐站、換乘站等100座車站，及所運(yùn)營的廣清城際、廣州東環(huán)城際9座車站分兩批開展AED(自動(dòng)體外除顫器)配置試點(diǎn)工作。

　　

　　今年11-12月，一月內(nèi)發(fā)生的三起因心臟驟?；蚣毙孕墓?dǎo)致的意外，再次將在一些公共場所配置AED的議題推向輿論中心。在這三起事件中，有兩起事件的細(xì)節(jié)都是現(xiàn)場施救人員嘗試尋找急救設(shè)備，但最終因?yàn)樵O(shè)備的缺乏錯(cuò)過了最佳救援時(shí)間，沒能挽回正在逝去的生命。這或許是急救過程中最令人無法接受的地方——當(dāng)人們本有可能挽回一個(gè)生命，抓住第一時(shí)間做點(diǎn)什么，但最終卻不得不接受一個(gè)最壞的結(jié)果。這可能就是為什么輿論呼吁在諸如地鐵站等公共場所配置AED的最主要原因。

　　

　　哪些場所最應(yīng)該配置AED？在今年11月南都民調(diào)中心發(fā)起的調(diào)查中，機(jī)場、汽車站等客運(yùn)樞紐的占比高達(dá)94.85%，公園景區(qū)和商場則分別占到87%左右。從這一調(diào)查結(jié)果可以看出，此次廣州地鐵進(jìn)行AED配置試點(diǎn)工作符合了大多數(shù)人的期待。作為人流量較大、最易發(fā)生意外情況的場所，地鐵在某種程度上負(fù)有一定的救助義務(wù)，而隨著人們對AED認(rèn)識的逐漸深入，配置AED也成了這種救助義務(wù)的延展。應(yīng)當(dāng)說，在100余座車站配置AED并不是件很容易的事，畢竟AED價(jià)格并不便宜，從市場售價(jià)來看，在2萬-4萬元一臺(tái)不等，即使是按照批發(fā)價(jià)格購入，這也不是一個(gè)小數(shù)目。因此，廣州地鐵此番“生命至上”的舉措值得肯定，并值得其他客運(yùn)樞紐學(xué)習(xí)。

　　

　　此前應(yīng)急站點(diǎn)AED一度“下崗”，廣州地鐵有必要通過本次試點(diǎn)尋找癥結(jié)，探索解決方案。在南都對廣東省應(yīng)急協(xié)會(huì)的采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然協(xié)會(huì)目前在廣州已投放了約200個(gè)應(yīng)急站點(diǎn)，但其中確實(shí)有部分站點(diǎn)的AED由于電量不足、配件更換等原因，處于維護(hù)狀態(tài)，而暫時(shí)無法確定維護(hù)時(shí)長。而記者在走訪中還發(fā)現(xiàn)，越秀區(qū)某機(jī)構(gòu)內(nèi)部配置了AED，因?yàn)锳ED電極片屬消耗品且更換費(fèi)用較高，因此，僅內(nèi)部使用，不會(huì)放置在公共場所。由此觀之，后續(xù)的問題不僅在于設(shè)備的及時(shí)維護(hù)，更在于根據(jù)實(shí)際情況，計(jì)算區(qū)域熱圖調(diào)整AED這一稀缺品的放置地點(diǎn)，使其不被閑置，發(fā)揮最大效用。

　　

　　不過，需要注意的是，配置AED與成功挽救生命并不是100%的必然關(guān)系。這里有兩層意涵，第一，在急救過程中，使用AED提高的是救援成功率，在后續(xù)的實(shí)踐中，需要避免將“救命神器”與“必須成功救援”相混淆，因?yàn)榫仍〉陌咐穸ㄅ渲肁ED的舉措。第二，配置AED后需要會(huì)使用的人，有人沒設(shè)備不行，有設(shè)備沒人會(huì)使用同樣不行。從現(xiàn)有情況看，公眾對AED的知曉還僅限于知道它“很管用”，但對它為何管用，怎么使用恐怕并不熟悉。南都民調(diào)中，“有印象，但不清楚具體流程”和“不知道”的人數(shù)占比超過了78%。廣州地鐵表示，AED配置到位后，廣州地鐵將持續(xù)利用車站廣播、地鐵電視、網(wǎng)絡(luò)、官方微博、官方微信、廣告燈箱等途徑，向乘客普及急救基本知識和AED的性能特點(diǎn)。

　　

　　配置AED后，現(xiàn)階段最緊要的任務(wù)還是學(xué)會(huì)“怎么使”。如果認(rèn)可社會(huì)救援是一張網(wǎng)，而不是一個(gè)點(diǎn)，就需要看到，學(xué)習(xí)救援知識不僅是地鐵工作人員一個(gè)群體的事，而是需要更多人都能夠參與其中，讓AED到了普通乘客手里也能成為“救命神器”。