記者從北京市交通委和北京市衛(wèi)健委獲悉，10月27日，北京市啟動(dòng)軌道交通車(chē)站配置自動(dòng)體外除顫儀(簡(jiǎn)稱(chēng)AED)工作。2022年底，北京市所有軌道交通車(chē)站將實(shí)現(xiàn)AED設(shè)備全覆蓋，一線(xiàn)站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達(dá)80%以上。

       今天上午，記者在北京地鐵1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)西單站均看到了已經(jīng)安裝好的AED設(shè)備。AED設(shè)備放置于車(chē)站的顯著位置，設(shè)有指引標(biāo)識(shí)并張貼了使用說(shuō)明。據(jù)了解，本次AED設(shè)備安裝工作按照“試點(diǎn)先行，分步推進(jìn)”的原則，以每站1臺(tái)AED設(shè)備的配置標(biāo)準(zhǔn)，分三階段有序?qū)嵤１本┑罔F運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理部劉珊介紹，今年底前，完成地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、大興線(xiàn)、大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、燕房線(xiàn)等7條線(xiàn)路104座車(chē)站的AED配置工作。

       2021年底前，北京將完成地鐵5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、首都機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、八通線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)等10條線(xiàn)路229座車(chē)站的AED配置工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備覆蓋率達(dá)84%。2022年底前，完成地鐵15號(hào)線(xiàn)、昌平線(xiàn)、亦莊線(xiàn)、房山線(xiàn)、S1線(xiàn)剩余5條線(xiàn)路65座車(chē)站的AED配置工作，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)北京市軌道交通路網(wǎng)地鐵車(chē)站的AED全覆蓋。2020至2022年新開(kāi)通線(xiàn)路將同步配置AED設(shè)備。同時(shí)，同步開(kāi)展AED專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)、應(yīng)急急救宣傳等工作，2022年底前，實(shí)現(xiàn)一線(xiàn)站務(wù)人員培訓(xùn)取證率達(dá)80%以上。

       北京急救中心培訓(xùn)中心主任陳志介紹，AED是一種能夠自動(dòng)識(shí)別異常心律并給予電擊除顫的急救設(shè)備，搶救心跳驟停患者的成功率遠(yuǎn)高于徒手心肺復(fù)蘇。其最大特點(diǎn)是使用者無(wú)需具備專(zhuān)業(yè)背景，在接受一定時(shí)間的培訓(xùn)后，操作者即可使用該“救命神器”。“如果在公共場(chǎng)所發(fā)生心臟驟停危及生命事件時(shí)，在救命的‘黃金四分鐘’內(nèi)，正確使用AED和實(shí)施心肺復(fù)蘇，能極大地提高院前急救效果，達(dá)到挽救生命、減輕傷害的目的。”陳志說(shuō)。

         據(jù)了解，自2019年起，北京地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)與北京市急救中心、市紅十字會(huì)建立培訓(xùn)機(jī)制，地鐵員工開(kāi)始進(jìn)行AED培訓(xùn)取證工作。目前，北京地鐵全路網(wǎng)共有1700余人取得AED急救證書(shū)，配置AED的車(chē)站每個(gè)班組至少2人具備AED急救資質(zhì)，并在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處理。

        記者了解到，除了增配設(shè)備，這些AED設(shè)備將會(huì)納入信息系統(tǒng)，通過(guò)信息化手段加強(qiáng)與院前急救指揮調(diào)度體系的聯(lián)通，急救調(diào)度中心可全面掌握北京全市所有AED設(shè)備的定位及狀態(tài)。“下一步將匯總火車(chē)站、地鐵站、交通樞紐、公園等公共場(chǎng)所所有AED設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)信息，形成全市范圍內(nèi)的AED地圖，便于市民第一時(shí)間獲悉周邊AED設(shè)備的位置及是否可用，切實(shí)保障廣大市民的生命安全。”陳志表示。